无锡轿车托运隧道交通诱导与控制就是根据实际交通情况选择不同的控制方法，调整交通和道路参数，提高行车安全和交通效率，减低事故发生串。主要的诱导与控制策略可归纳为隧道入口控制、可变速度控制、车道使用控制和路网交通控制四种。

(一)无锡轿车托运隧道入口控制 隧道入口控制就是通过控制公路隧道的交通需求来保持路段畅通，特别是控制高婶小时期问进入隧道的车辆数目。隧道入口控制包括入口调节和入口关闭两种形式。 入口调节。入口调节是针对特长隧道而言限制隧道入口(联络道、立交处)交通流率的控制方法，对进入隧道的车辆进行计量控制，即按时间以一定的调节串控制进入隧道的交通量，通过调整隧道入口调节率可以消除交通拥挤现象。调节串与上游交通需求虽、下游交通容量三者的相互关系为： 隧道入口调节率名下游容量一上游需求 对于单一匝道定时调节系统的调节率应遵守的约束条件是：这里为调节率下限，为调节率上限，为允许的最大排队员，为初姑排队，为时间长度，为需求。 2．入口关闭。入口关闭属于隧道入口控制的极端情况，当上下游交通已达饱和，或入口处缺乏足够的容纳排队车辆的能力，或发生交通事故、火灾时，可通过采取人工设置栅栏、自动弹起式栅栏或采用不准驶入隧道标志等措施，暂时关闭隧道入口，常常伴有开启横洞疏导交通。