2010年实际行情与预期的落差，曾使不少车商及东莞车界人士失望，哪料"希望总在转角"，8月过后，一连串的数据使我们看到了车市正在实现"漂移"式的大逆转，不仅库存量降至全年最低，整体销量乃至东莞当地新车上牌量都在超乎想象地暴增，东莞经销商酝酿各种促销活动，似乎一切都为"金九银十"作准备。

　　第一步：转弯口加油门带脚刹

　　厂家先扩产后调产能

　　前进中带着停滞，这是实现“漂移”前的一点小征兆。还在不久前的4月，全国车市在汽车企业和流通环节中积压的库存量曾达到近100万辆，其中，乘用车企业和流通环节的库存量为66.40万辆。当时，有业内人士认为，车市库存车增加，首先是因为去年年底至今年年初车市的热销，使得经销商们手中的库存大量减少，有的热销品牌甚至连续几个月出现了零库存。鉴于当时的被动局面，最近几个月经销商们在库存上做了一定的“保留”，这是导致车市库存增加的一个原因；另外，一部分消费者的持币待购，也给库存带来了压力；此外，市场上部分过去较热销的车型销量出现了下滑，在一定程度上导致了市场上库存的增加。

　　踩足油门冲是要承担风险的，库存车总量的迅速增加，给经销商们带来了不小的压力。究其原因，这种情况主要是由于各大车企调整产能的结果。去年各家车企纷纷开足产能，冲击今年制定的新目标。