用2010年的网络流行语“神马都是浮云”来总结这一年的汽车产业，虽有些调侃，但也十分贴切。

　　汽车市场在2009年的巅峰之上再次创造了奇迹。年产销1800万辆，同比去年增长了440万辆，仅增长的销量就是2001年全国汽车总销量的两倍多。

狂热的汽车消费终于在岁末以闹剧收场。北京市的限购措施在传谣与辟谣中催生了抢购潮。12月23日的政令发布如同一桶冰水浇在燃烧的篝火上，在浓烈的烟尘中，人们涌向4S店彻夜购买车辆，甚至为争抢一辆展车大打出手。

　　过度消费让城市不堪负重，潜伏许久的大城市病加速恶化。略显滑稽的是，鼓励汽车消费的政令尚未废止，强制限制汽车消费的政令已经上路。这个180度的转弯玩的就是心跳。

　　首都的示范作用已经开始发酵，广州、深圳等城市蠢蠢欲动。汽车从业者们尚未来得及欢庆今年的胜利，就已经不得不直面2011年“惨淡的人生”。

　　与市场一样狂热的还有新能源的肥皂泡。笔者双手赞成汽车产业向新能源方面全速挺进，这关乎中国汽车工业能否实现弯道超车，但理想和现实之间的差距实在太大了。在行政指令的直接干预下，新能源发展已经完全背离市场轨道，成为各省市的一个又一个政绩工程。